Carrosserie industrielle / Remorques — vocabulaire professionnel

• Arrimage

  L'ensemble des sangles, rails et points d'ancrage fixés dans le véhicule pour immobiliser le chargement pendant le trajet. Un mauvais arrimage engage la responsabilité du conducteur en cas d'accident.

• Bâchage automatique

  Un système motorisé qui déroule et enroule la bâche de protection au-dessus de la benne par simple commande électrique, évitant de monter manuellement sur le chargement pour la fixer.

• Calorifugeage

  Une isolation thermique appliquée sur les parois d'une citerne pour maintenir la température du liquide transporté (éviter qu'il refroidisse, gèle ou surchauffe) pendant tout le trajet.

• Châssis-cabine

  Le camion tel qu'il sort de l'usine du constructeur : le moteur, la cabine et le cadre porteur, mais sans la partie arrière destinée à recevoir la charge. C'est sur cette base nue que le carrossier construit la benne, le fourgon ou la citerne adaptée à l'activité du client.

• Cloison de séparation

  Une paroi rigide installée entre la cabine et la zone de chargement, obligatoire pour protéger le conducteur en cas de freinage brusque ou de choc : elle empêche le chargement de venir percuter les sièges.

• Compartimentage

  La division intérieure d'une citerne en plusieurs cuves étanches séparées, ce qui permet de transporter plusieurs liquides différents dans le même véhicule sans qu'ils se mélangent.

• Empattement

  La distance entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule. Elle détermine la longueur de plateau ou de benne qui peut être montée à l'arrière et donc le volume utile disponible.

• Essieu directeur

  Un essieu de la remorque dont les roues peuvent pivoter légèrement pour suivre la trajectoire du tracteur. Il réduit l'usure des pneus et facilite les manœuvres en marche arrière ou dans les espaces étroits.

• Étagères modulables

  Des rangements métalliques ou en bois fixés sur les parois latérales du véhicule, dont la hauteur et l'espacement se règlent selon la taille des outils ou du matériel à transporter.

• Hayon élévateur

  Une plateforme motorisée fixée à l'arrière du véhicule qui monte et descend pour charger ou décharger des marchandises lourdes au niveau du sol, sans quai ni chariot élévateur.

• Kingpin

  L'axe métallique fixé sous l'avant de la semi-remorque qui vient se verrouiller dans la sellette du tracteur. C'est le point d'attache unique entre les deux véhicules : son usure est vérifiée à chaque contrôle technique.

• Plancher antidérapant

  Un revêtement de sol texturé ou nervuré posé dans la zone de chargement, qui limite le glissement des charges et des personnes lors du chargement ou du déchargement, y compris par temps humide.

• Plancher mobile

  Un plancher composé de lattes coulissantes qui se déplacent d'avant en arrière pour pousser seules le chargement vers la sortie, sans avoir besoin d'un quai de déchargement ou d'un engin de manutention.

• PTAC

  Le poids total autorisé en charge, c'est-à-dire le poids maximal que le véhicule a le droit de peser une fois chargé (véhicule vide + marchandises + carrosserie ajoutée). Le dépasser expose à une amende et annule certaines garanties.

• Renfort de plancher

  Des plaques ou des poutrelles métalliques ajoutées sous le plancher du véhicule pour qu'il supporte des charges concentrées, comme des palettes ou des engins roulants, sans se déformer.

• Sellette d'attelage

  La plaque fixée sur le tracteur qui accroche et verrouille la semi-remorque grâce à un axe appelé kingpin. C'est elle qui transmet le poids de la remorque au camion et permet l'articulation dans les virages.

• Suspension pneumatique

  Un système de coussins d'air remplaçant les ressorts classiques, qui ajuste automatiquement la hauteur de la remorque selon le chargement et amortit mieux les chocs pour les marchandises fragiles.

• Vanne de vidange

  Le robinet placé au point le plus bas de la citerne qui permet de vider le liquide transporté de façon contrôlée, souvent verrouillable pour éviter toute ouverture accidentelle pendant le transport.

• Vérin de basculement

  Le mécanisme hydraulique qui soulève l'avant de la benne pour faire glisser le chargement vers l'arrière par gravité. Sa puissance et sa course déterminent l'angle maximal d'inclinaison de la benne.

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