Débosselage sans peinture (DSP) — vocabulaire professionnel

Accès à la bosse

Possibilité ou non d'atteindre l'arrière de la tôle avec un outil, en passant par l'intérieur de la portière ou du passage de roue. Sans accès, il faut parfois démonter une garniture intérieure.

Barre à froid

Longue tige métallique fine que le technicien glisse entre la tôle extérieure et la structure du véhicule pour venir pousser chaque bosse de l'intérieur, point par point.

Débosselage sans peinture

Technique qui redonne sa forme à la tôle en la repoussant de l'intérieur, sans poncer ni repeindre. Elle ne fonctionne que si la peinture d'origine n'est pas fissurée ni écaillée sur l'impact.

Devis sur photo

Estimation du coût de réparation réalisée à distance à partir de photos envoyées par le gestionnaire de parc, avant même que le technicien ne se déplace.

Expertise grêle

Comptage et chiffrage précis du nombre d'impacts par l'assurance ou un expert indépendant, qui sert de base au devis et au remboursement.

Glue pulling (tirage à la colle)

Méthode utilisée quand on ne peut pas accéder à l'arrière de la tôle : on colle un petit plot sur la bosse, puis on tire dessus avec un outil à ventouse ou à glissière pour ramener le métal vers l'extérieur.

Intervention itinérante

Le technicien se déplace avec son matériel directement sur le parking de la concession ou du loueur pour traiter plusieurs véhicules à la suite, sans les immobiliser en atelier.

Lampe de réflexion

Panneau lumineux à bandes que l'on place face à la carrosserie pour faire apparaître le contour exact de chaque bosse grâce au reflet, invisible à l'œil nu en lumière normale.

Ligne de carrosserie

Arête ou pli dessiné dans la tôle par le constructeur (au-dessus des poignées, sur les ailes). Une bosse qui la traverse est plus délicate à corriger car il faut restituer une ligne parfaitement droite.

Polissage

Passage d'une machine avec pâte abrasive fine pour faire disparaître les micro-rayures et redonner de la brillance, sans ajouter de matière.

Remise en état avant revente

Traitement en série des petits défauts (chocs, éclats) sur des véhicules d'occasion ou de location avant leur mise en vente, pour limiter la décote liée à leur aspect.

Réparable / non réparable

Verdict que donne le réparateur après examen : un impact trop profond, trop près d'un bord de tôle ou avec de la peinture abîmée ne peut pas être traité par débosselage et nécessite de la carrosserie classique.

Retouche localisée

Application de peinture uniquement sur la petite surface abîmée, avec un dégradé qui se fond dans la couleur d'origine pour rester invisible.

Sertissage

Pli métallique qui assemble deux parties de tôle en les repliant l'une sur l'autre (bord de portière, d'aile). Un choc dessus déforme les deux pièces à la fois et complique la remise en forme.

Smart repair

Réparation ciblée sur la zone abîmée uniquement (un éclat, une petite rayure), sans démonter ni repeindre l'ensemble de la pièce, ce qui réduit le temps et le coût par rapport à une réparation complète.

Tôle tendue

Zone de carrosserie plate et rigide (comme le haut d'une portière) où le métal reprend difficilement sa forme naturellement, contrairement à une zone bombée qui est plus souple à travailler.

Vernis tampon

Petite quantité de vernis appliquée au tampon (et non au pistolet) pour protéger une retouche ponctuelle, séchée ensuite aux UV ou à la chaleur en quelques minutes.