Location de véhicule industriel avec chauffeur (PL) — vocabulaire professionnel

Benne basculante

C'est une caisse ouverte qui se lève pour vider son contenu par gravité, par exemple des gravats ou des matériaux en vrac. Le déchargement exige un sol stable et un espace libre en hauteur.

Calage

Le chauffeur déploie des stabilisateurs au sol avant d'utiliser la grue pour empêcher le camion de basculer. Cette opération nécessite une surface résistante et suffisamment d'espace autour du véhicule.

Camion-grue

C'est un camion équipé d'une grue articulée qui charge, transporte puis dépose une marchandise. Sa capacité diminue à mesure que la charge doit être déposée loin du camion.

Chaîne du froid

C'est le maintien continu de la bonne température depuis la préparation jusqu'à la livraison. Une rupture peut rendre les produits impropres à l'usage même si le camion retrouve ensuite la température prévue.

Charge utile

C'est le poids maximal de marchandise que le véhicule peut transporter une fois retiré son propre poids. Les accessoires, le chauffeur et certains équipements réduisent cette capacité disponible.

Contrat de location avec conducteur

Ce contrat porte sur la fourniture d'un véhicule industriel et d'un conducteur, selon des horaires, un kilométrage et des tâches définis. Il fixe aussi la répartition des responsabilités entre le loueur et le client.

Créneau de livraison

C'est la plage horaire pendant laquelle le destinataire accepte de recevoir le camion. Une arrivée hors créneau peut provoquer une attente, un refus ou une nouvelle présentation.

Délai de prévenance

C'est le temps minimal à respecter pour commander, modifier ou annuler un renfort. Un délai trop court peut entraîner une majoration ou rendre le véhicule indisponible.

Enregistreur de température

Cet appareil mesure et mémorise la température de la caisse pendant le trajet. Son relevé permet de vérifier si la plage demandée a été respectée.

Ensemble articulé

Il s'agit du tracteur et de sa semi-remorque une fois attelés. Sa longueur et son rayon de braquage imposent un accès suffisamment large et une aire de manœuvre adaptée.

Forfait journalier

Le prix couvre une journée selon une durée et un kilométrage définis au devis. Tout dépassement est généralement facturé en supplément.

Groupe frigorifique

C'est l'équipement qui produit et régule le froid dans la caisse du véhicule. Il maintient une température choisie, mais ne refroidit pas instantanément une marchandise chargée trop chaude.

Hayon élévateur

Cette plateforme fixée à l'arrière du camion monte ou descend les marchandises entre le sol et le plancher du véhicule. Elle permet de livrer un site qui ne possède pas de quai.

Heure supplémentaire

C'est le temps de mission effectué au-delà de la durée incluse dans le prix convenu. Son calcul peut commencer dès qu'une fraction d'heure est entamée selon le contrat.

Lettre de voiture

Ce document décrit le transport : expéditeur, destinataire, marchandise, lieux et éventuelles réserves. Il prouve la prise en charge puis la livraison de la marchandise.

Mètre de plancher

Cette unité correspond à un mètre de longueur occupé sur toute la largeur utile du camion. Elle sert à chiffrer l'espace pris par des palettes ou des marchandises qui ne peuvent pas être empilées.

Mise à disposition avec chauffeur

Le transporteur réserve un véhicule et son chauffeur au client pendant une durée convenue. Le client organise généralement les missions, tandis que le transporteur reste responsable du véhicule et de la conduite.

Navette inter-sites

C'est un trajet répété entre deux ou plusieurs établissements pour déplacer des pièces, matières ou produits. Les horaires et la fréquence sont définis à l'avance pour alimenter régulièrement chaque site.

Plan de tournée

C'est l'ordre prévu des arrêts, avec les adresses, horaires et quantités à livrer ou enlever. Il sert à limiter les détours et à respecter les contraintes de chaque site.

Poids total roulant autorisé

C'est le poids maximal légal de l'ensemble formé par le véhicule tracteur, la remorque et leur chargement. Il ne faut pas le confondre avec la quantité de marchandise réellement transportable.

Point de livraison

C'est un arrêt distinct où le chauffeur remet ou récupère une marchandise. Le nombre de points influence le temps de tournée et donc le prix.

Portée de grue

C'est la distance horizontale maximale entre la grue et l'endroit où la charge doit être déposée. Une portée annoncée ne signifie pas que la grue peut lever son poids maximal à cette distance.

Porteur

C'est un camion dont la cabine et la zone de chargement reposent sur le même châssis. Il est plus compact qu'un ensemble avec remorque et convient notamment aux livraisons urbaines ou régionales.

Prise en charge

C'est le moment et le lieu où le véhicule et son chauffeur commencent la mission demandée. Le temps de prestation peut être compté dès le départ du dépôt, et non seulement à l'arrivée chez le client.

Rotation

C'est un cycle complet de déplacement prévu par la navette, souvent un aller-retour entre les sites. Le prix peut dépendre du nombre de rotations réalisées.

Semi-remorque

C'est la partie chargée, accrochée au tracteur, dont une partie du poids repose sur celui-ci. Elle peut être détachée et remplacée par une autre semi-remorque.

Température dirigée

Le transport est réalisé dans une plage de température définie selon la marchandise, qu'elle soit fraîche, surgelée ou sensible. La consigne doit être communiquée avant le chargement.

Temps d'attente

C'est la période durant laquelle le véhicule reste immobilisé parce qu'un site n'est pas prêt à charger ou à réceptionner. Le contrat prévoit souvent une durée gratuite limitée, puis une facturation.

Temps de battement

C'est la marge prévue entre deux départs pour absorber un léger retard, un changement de remorque ou une opération de quai. Sans cette marge, un incident peut décaler toutes les rotations suivantes.

Tracteur routier

C'est la partie motorisée avec cabine qui tire une semi-remorque. Seul, il ne possède pas de volume de chargement adapté au transport courant de marchandises.

Traction dédiée

Le véhicule tracteur et son chauffeur effectuent exclusivement la liaison prévue pour le client pendant la plage convenue. Les remorques peuvent être chargées à l'avance puis échangées à chaque extrémité.

Vacation

C'est une période de travail réservée pour un véhicule avec chauffeur, souvent une demi-journée, une journée ou une plage horaire précise. Elle peut être facturée même si le véhicule n'est pas utilisé pendant toute la période.

Véhicule dédié

Le même véhicule est affecté aux opérations d'un seul client pendant la période prévue, au lieu d'être partagé entre plusieurs donneurs d'ordre.