Négoce de véhicules d'occasion — vocabulaire professionnel

• Apport

  La somme versée par l'acheteur au moment de la signature, qui vient réduire le montant total à financer par le crédit ou la LOA. Un apport plus élevé fait baisser les mensualités, mais immobilise davantage d'argent dès le départ.

• Carnet d'entretien

  Le carnet d'entretien de la voiture liste chaque révision et réparation effectuée depuis sa mise en circulation, avec les dates et les kilométrages. Le vendeur professionnel s'appuie dessus pour prouver que la voiture a été suivie régulièrement et pour justifier son prix.

• Certificat de cession

  Le document administratif signé par le vendeur et l'acheteur au moment de la vente, qui officialise le transfert de propriété du véhicule. C'est ce papier qui permet ensuite à l'acheteur de faire la nouvelle carte grise à son nom.

• Certificat de non-gage

  Ce document officiel atteste que le véhicule n'est ni gagé (bloqué par un créancier, comme une banque en cas de crédit non remboursé) ni volé. Le professionnel le fournit systématiquement pour prouver que la vente peut se faire librement.

• Contrôle technique de moins de 6 mois

  Pour vendre une voiture d'occasion en France, le vendeur doit fournir un contrôle technique valide de moins de six mois à la date de la vente. Ce document liste les défauts constatés sur le véhicule, qu'ils soient mineurs ou plus sérieux.

• Crédit affecté

  Un prêt lié spécifiquement à l'achat du véhicule : si la vente ne se fait pas (véhicule non livré, litige), le crédit est automatiquement annulé. C'est le type de financement le plus courant proposé en concession, à distinguer d'un prêt personnel classique.

• Détail (esthétique intérieure/extérieure)

  Le nettoyage professionnel approfondi de la voiture, incluant le décrassage des sièges, la désinfection de l'habitacle et le lustrage de la carrosserie, réalisé juste avant la livraison au client.

• Extension de garantie

  Un contrat payant qui prolonge la couverture au-delà de la garantie initiale, généralement pour une ou deux années supplémentaires. Elle est calculée en fonction de l'âge et du kilométrage du véhicule au moment de l'achat.

• Franchise

  La somme qui reste à la charge de l'acheteur en cas de réparation prise en charge par la garantie, avant que l'assureur ou le garant ne rembourse le reste. Plus la franchise est basse, plus le contrat de garantie coûte cher à l'achat.

• Garantie commerciale

  Une garantie supplémentaire, proposée en option par le vendeur, qui couvre certaines pannes pendant une durée et sur un périmètre définis par contrat (moteur, boîte de vitesses, électronique...). Elle vient s'ajouter à la garantie légale, pas la remplacer.

• Garantie légale de conformité

  Une protection prévue par la loi qui oblige le vendeur professionnel à réparer ou remplacer gratuitement une pièce défaillante pendant les deux premières années suivant l'achat, même sans garantie payante. Elle s'applique automatiquement, sans que l'acheteur ait à la demander.

• Historique kilométrique

  La trace des kilométrages relevés lors des contrôles techniques et entretiens successifs, qui permet de vérifier que le compteur n'a pas été trafiqué à la baisse. Un professionnel sérieux la présente spontanément à l'acheteur.

• LOA (location avec option d'achat)

  Une formule où le client loue le véhicule pendant une durée fixée, en versant des loyers mensuels, avec la possibilité de l'acheter à la fin en payant un montant résiduel fixé dès le départ. Tant que l'option d'achat n'est pas levée, le client n'est jamais propriétaire de la voiture.

• Points de contrôle

  La liste standardisée d'éléments vérifiés lors de la préparation du véhicule : freins, pneumatiques, niveaux de liquides, éclairage, suspension. Certains professionnels remettent une fiche détaillant ces points à l'acheteur, preuve de la révision effectuée.

• Reconditionnement

  L'ensemble des opérations menées par le professionnel avant la mise en vente : vérification mécanique complète, remplacement des pièces d'usure, nettoyage esthétique intérieur et extérieur. C'est ce travail qui distingue une occasion « prête à rouler » d'un véhicule vendu en l'état par un particulier.

• Rénovation esthétique

  Les retouches de carrosserie, de peinture ou de sellerie réalisées pour effacer les traces d'usage normal du véhicule (petites rayures, jantes rayées, sièges tachés) avant la mise en vitrine. Elle ne concerne que l'apparence, pas le fonctionnement mécanique.

• Reprise

  Le rachat, par le vendeur, de l'ancien véhicule du client, dont la valeur estimée vient en déduction du prix du véhicule acheté. La cote de reprise dépend de l'état, du kilométrage et de la cote du marché de l'occasion à ce moment-là.

• Valeur résiduelle

  Le montant estimé de la valeur du véhicule à la fin d'un contrat de LOA ou de crédit avec option d'achat. C'est cette somme que le client doit régler s'il souhaite devenir propriétaire de la voiture à l'issue du contrat.

Tous les métiers