Réparation poids lourds — vocabulaire professionnel

• Bâche coulissante

  Toile montée sur rails qui se fait glisser latéralement pour ouvrir entièrement un côté de la remorque, permettant un chargement par les côtés sans démonter la structure.

• Banc de mesure

  Équipement au sol qui permet de comparer les cotes exactes du châssis à celles prévues par le constructeur, pour détecter et corriger une déformation invisible à l'œil nu.

• Boîte de vitesses robotisée

  Boîte mécanique classique pilotée automatiquement par un calculateur, qui commande lui-même l'embrayage et les changements de rapport sans intervention du chauffeur.

• Calculateur

  Petit ordinateur embarqué qui pilote une fonction du véhicule (moteur, freins, boîte…) à partir des informations envoyées par les capteurs.

• Châssis

  Structure porteuse en acier sur laquelle repose l'ensemble du véhicule (cabine, moteur, benne…) ; c'est elle qui encaisse les efforts de la charge transportée.

• Circuit d'air comprimé

  Réseau distinct de l'hydraulique qui utilise de l'air sous pression pour actionner freins, suspension pneumatique et certains accessoires du véhicule.

• Circuit hydraulique

  Ensemble de tuyaux et de pompes qui transmet une force par l'intermédiaire d'un liquide sous pression, utilisé par exemple pour lever une benne ou actionner un hayon.

• Code défaut

  Message d'erreur enregistré par un calculateur lorsqu'il détecte une valeur anormale (capteur, tension, pression…) ; il oriente le diagnostic mais n'indique pas toujours la pièce en cause, d'où un temps de recherche à prévoir.

• Compresseur d'air

  Appareil entraîné par le moteur qui produit l'air comprimé nécessaire au freinage, à la suspension et à d'autres équipements du véhicule.

• Culasse

  Pièce boulonnée sur le haut du moteur qui referme les cylindres et loge les soupapes ; un joint de culasse défaillant laisse se mélanger l'huile et le liquide de refroidissement.

• Embrayage

  Disque qui transmet ou coupe la puissance du moteur vers la boîte de vitesses lorsque le conducteur appuie sur la pédale. Sur un poids lourd, il s'use plus vite qu'sur une voiture car il encaisse le poids de la charge tractée.

• Essieu directeur

  Essieu de la remorque capable de braquer légèrement pour suivre la trajectoire du tracteur, ce qui réduit l'usure des pneus et facilite les manœuvres serrées.

• Flexible hydraulique

  Tuyau souple renforcé qui relie les éléments d'un circuit hydraulique ; il vieillit avec la chaleur et les vibrations et peut se fendre sans prévenir.

• Frein moteur

  Dispositif qui utilise la résistance du moteur pour ralentir le camion sans solliciter les freins classiques, très utile dans les longues descentes pour éviter leur surchauffe.

• Freinage pneumatique

  Système où l'air comprimé, et non un liquide, actionne les freins : un compresseur alimente des réservoirs d'air qui poussent les mâchoires contre les tambours quand le conducteur freine.

• Garniture de frein

  Matériau qui vient se plaquer contre le tambour pour créer le frottement freinant ; elle s'use progressivement et doit être remplacée avant que le métal ne touche le métal.

• Hayon élévateur

  Plateforme motorisée fixée à l'arrière du véhicule qui se lève et s'abaisse pour charger ou décharger la marchandise sans quai de déchargement.

• Injecteur

  Petit composant qui pulvérise le gazole sous très haute pression directement dans le cylindre, au moment précis calculé par l'électronique du moteur.

• Kingpin

  Pivot situé sous l'avant de la semi-remorque qui vient se verrouiller dans la sellette du tracteur ; son usure compromet directement la solidité de l'attelage.

• Longeron

  Poutre métallique longitudinale qui forme l'ossature principale du châssis, comparable à la colonne vertébrale du véhicule.

• Multiplexage

  Technique qui fait circuler toutes les informations électroniques du véhicule sur un même réseau de câbles au lieu d'un fil dédié par fonction, ce qui complexifie le diagnostic mais réduit le câblage.

• Purge d'air

  Opération qui consiste à évacuer les bulles d'air présentes dans un circuit hydraulique ou de freinage, car ces bulles rendent la transmission de la pression irrégulière.

• Redressage de châssis

  Opération qui consiste à remettre en forme un châssis déformé après un choc, à l'aide d'un banc de mesure et de vérins de traction, pour retrouver les cotes d'origine du constructeur.

• Reprogrammation

  Mise à jour ou recalibrage du logiciel d'un calculateur, parfois nécessaire après remplacement d'une pièce électronique pour qu'elle soit reconnue par le véhicule.

• Sellette d'attelage

  Plaque fixée sur le tracteur qui reçoit et verrouille la semi-remorque, assurant à la fois la liaison mécanique et le passage des efforts entre les deux éléments.

• Tambour de frein

  Cylindre métallique solidaire de la roue, contre lequel viennent frotter des garnitures pour ralentir le véhicule ; les poids lourds utilisent des tambours plutôt que des disques car ils encaissent mieux la chaleur sur longue distance.

• Turbocompresseur

  Turbine entraînée par les gaz d'échappement qui renvoie de l'air sous pression dans le moteur pour en augmenter la puissance sans en augmenter la cylindrée.

• Valise de diagnostic

  Boîtier informatique que le mécanicien branche sur la prise du véhicule pour interroger ses calculateurs et lire les anomalies détectées, un peu comme un bilan de santé électronique du camion.

• Vérin hydraulique

  Tube dans lequel un piston est poussé par le liquide sous pression pour produire un mouvement, comme le basculement d'une benne.

• Vidange moteur

  Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile, réalisé à intervalle régulier pour évacuer les particules d'usure et préserver la lubrification des pièces internes.

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