Transport routier de marchandises (lot / messagerie) — vocabulaire professionnel

• Affrètement

  Le fait, pour un transporteur, de sous-traiter un transport à un autre transporteur indépendant plutôt que de le réaliser lui-même. Le client traite avec une seule entreprise, mais le camion qui vient chercher la marchandise peut appartenir à une autre société.

• Arrimage

  Ensemble des sangles, cales et chaînes qui bloquent la marchandise pour qu'elle ne bouge plus pendant le trajet, même en cas de freinage brusque.

  2 définitions selon le contexte de travail

• Bâché

  Le chargement est protégé par une bâche tendue sur des arceaux, contrairement à un plateau ouvert où la marchandise reste exposée à la pluie et à la poussière.

• Bon de livraison (BL)

  Le document signé par le destinataire à la réception, qui atteste que la marchandise a bien été livrée et dans quel état. C'est la preuve juridique en cas de litige sur un colis manquant ou endommagé.

• Calage

  Cales en bois ou en mousse placées entre les pièces métalliques pour empêcher tout frottement ou déplacement latéral pendant le transport.

• Charge à l'essieu

  Poids maximal que la réglementation autorise sur chaque essieu du camion ; un mauvais positionnement de charges lourdes comme l'acier peut le dépasser même si le poids total est correct.

• Charge utile

  Le poids de marchandise que le camion peut réellement transporter, c'est-à-dire son PTAC moins le poids du véhicule vide. Un devis mentionne souvent cette limite pour éviter tout dépassement, sanctionné en cas de contrôle routier.

• Convoi exceptionnel

  Autorisation administrative obligatoire quand le chargement dépasse les dimensions ou le poids autorisés sur route (barres, tôles ou bobines longues par exemple).

  2 définitions selon le contexte de travail

• Course express

  Un transport urgent, généralement organisé dans l'heure ou la journée, pour une livraison qui ne peut pas attendre le circuit habituel. Le tarif est nettement plus élevé qu'un transport planifié à l'avance.

• Créneau de livraison

  La fenêtre horaire pendant laquelle le camion doit se présenter chez le destinataire, souvent imposée par les horaires de réception de l'entrepôt d'arrivée. Un créneau raté peut entraîner un report au jour suivant.

• Déclaration en douane

  Le document officiel décrivant la nature, la valeur et l'origine d'une marchandise franchissant une frontière hors Union européenne, nécessaire pour calculer les droits et taxes applicables. Sans elle, le camion peut être bloqué au poste frontière.

• Dételage

  Le fait de séparer le tracteur de sa remorque, par exemple pour laisser la remorque en dépose chez le client le temps du chargement ou du déchargement, pendant que le tracteur repart avec une autre remorque.

• Diable

  Chariot à deux roues muni d'une plaque à l'avant, utilisé pour déplacer un colis lourd sur une petite distance sans avoir à le porter à bras.

• Enlèvement

  Le passage du chauffeur chez l'expéditeur pour récupérer la marchandise avant de la transporter. La plage horaire d'enlèvement est en général fixée à l'avance et conditionne l'heure de livraison.

• Filmage

  L'enroulement d'un film plastique étirable autour de la palette pour maintenir les colis en place pendant le transport et les protéger de la poussière ou de l'humidité. Une palette mal filmée peut être refusée au chargement.

• Franchise de stockage

  Le nombre de jours pendant lesquels l'entreposage temporaire de la marchandise est inclus gratuitement dans la prestation, avant qu'un tarif journalier supplémentaire ne s'applique.

• Franco de port

  Une livraison dont le transport est déjà inclus dans le prix de la marchandise, sans facturation séparée pour le client. C'est une clause commerciale à vérifier avant de comparer deux devis, car elle change ce qui est réellement comparé.

• FTL (Full Truck Load)

  Le camion transporte les marchandises d'un seul client, du chargement à la livraison, sans s'arrêter pour prendre ou déposer d'autres colis en route. C'est le mode le plus rapide et le plus direct, mais aussi le plus cher au kilo si le camion n'est pas rempli.

• Gabarit hors norme

  Un chargement dont une dimension dépasse les limites standards de circulation (généralement 2,55 m de large ou 4 m de haut). Il nécessite un véhicule adapté et parfois une signalisation spécifique.

• Groupage

  Le fait de regrouper les envois de plusieurs expéditeurs allant vers une même zone géographique dans un seul camion, afin de réduire le coût du transport pour chacun.

• Groupeur

  Le transporteur ou l'entreprise qui rassemble plusieurs envois partiels de différents clients pour remplir un même camion, réduisant ainsi le coût pour chacun. C'est un rôle clé de la messagerie.

• Hayon élévateur

  Plate-forme motorisée fixée à l'arrière du fourgon qui descend et monte la marchandise au niveau du sol, sans avoir besoin d'un quai de chargement.

• Lettre de voiture

  Le document de transport qui accompagne obligatoirement la marchandise, mentionnant l'expéditeur, le destinataire, la nature du chargement et les conditions du contrat de transport. Elle sert de référence en cas de contrôle ou de contentieux.

• Lettre de voiture (CMR)

  Document qui accompagne la marchandise et prouve ce qui a été chargé, par qui et pour qui : c'est la preuve légale en cas de litige sur un colis manquant ou abîmé.

• Livraison au pied de l'immeuble

  Le transporteur dépose la marchandise devant l'entrée ou au trottoir, mais ne la monte pas à l'étage ni ne la déballe : c'est une prestation distincte de la livraison à domicile.

• Livraison sur rendez-vous

  Créneau horaire réservé à l'avance avec le destinataire, plutôt qu'un simple passage dans la journée, pour garantir la présence de quelqu'un au déchargement.

• LTL (Less Than Truck Load)

  Le camion transporte les marchandises de plusieurs clients en même temps, chacun payant pour la part d'espace qu'il occupe. Le prix est donc plus avantageux qu'un camion complet, mais le trajet peut inclure des détours pour d'autres livraisons.

• Messagerie

  Le transport de petits envois (colis, quelques palettes) qui transitent par une plateforme de tri où ils sont regroupés avec d'autres marchandises avant d'être redistribués vers leur destination finale. C'est le principe utilisé pour la plupart des livraisons de colis aux professionnels.

• Métrage plancher

  La longueur de plancher du camion occupée par les palettes, mise bout à bout. C'est l'unité de mesure utilisée pour facturer quand plusieurs expéditeurs partagent le même véhicule.

• Numéro de suivi (tracking)

  Un code unique attribué à chaque envoi, qui permet de suivre son parcours étape par étape sur un site ou une application, comme pour un colis postal.

• Numéro EORI

  Un identifiant unique attribué à toute entreprise qui importe ou exporte hors de l'Union européenne, obligatoire pour effectuer une déclaration en douane. Sans ce numéro, aucune formalité ne peut être validée.

• Palette Europe

  Le format standard de palette en bois, 80 x 120 cm, utilisé par la majorité des entrepôts et des transporteurs en France et en Europe. Un devis se calcule souvent en nombre de palettes plutôt qu'en poids ou en volume brut.

• Palette non gerbable

  Une palette dont le contenu est trop fragile ou trop lourd pour supporter une autre palette empilée par-dessus. Elle occupe alors toute la hauteur disponible dans le camion, ce qui augmente son coût réel de transport même si elle est légère.

• Permis B

  Le permis de conduire classique, suffisant pour piloter un véhicule utilitaire léger jusqu'à 3,5 tonnes. Au-delà, un permis poids lourd (C) devient obligatoire, ce qui influence le type de chauffeur disponible et le coût de la prestation.

• Plateau bâché

  Un camion sans parois fixes, dont le chargement est simplement recouvert d'une bâche amovible pour le protéger des intempéries. Il convient aux marchandises encombrantes qui ne rentrent pas dans une caisse fermée standard.

• Plateforme de tri (hub)

  L'entrepôt central où arrivent tous les envois d'une même zone pour être triés et réorganisés par destination, avant de repartir vers d'autres plateformes ou directement chez le client final.

• Porte-voitures

  Un camion équipé de plateaux inclinables ou superposés spécialement conçus pour charger et transporter plusieurs véhicules à la fois, avec arrimage individuel de chacun.

• Porteur

  Un camion dont la caisse (la partie qui contient la marchandise) est fixée en permanence sur le châssis, contrairement à un ensemble tracteur-remorque où les deux éléments se séparent. Il est plus maniable en ville et sur les routes étroites.

• Preuve de livraison (POD)

  Document signé par le destinataire au moment de la remise, qui atteste la date, l'heure et l'état de la marchandise reçue.

• Preuve de livraison électronique (POD)

  La version numérique du bon de livraison, signée sur une tablette par le destinataire et transmise instantanément à l'expéditeur. Elle évite d'attendre le retour papier du chauffeur pour confirmer la bonne réception.

• PTAC

  Le Poids Total Autorisé en Charge : le poids maximal que le camion peut peser une fois chargé, chauffeur et marchandise compris. Il détermine notamment le permis nécessaire pour le conduire et les restrictions de circulation applicables.

• Rampe de chargement

  Le plan incliné, fixe ou dépliable, qui permet à un véhicule ou un engin de rouler par ses propres moyens jusque sur le plateau du camion de transport.

• Rendez-vous obligatoire

  Une contrainte imposée par certains entrepôts qui n'acceptent aucun camion sans réservation préalable d'un horaire précis. Le non-respect peut entraîner un refus pur et simple de déchargement.

• Semi-remorque

  Un véhicule composé d'un tracteur (la cabine avec le moteur) et d'une remorque détachable qui repose en partie sur lui. Le tracteur peut être dételé et réutilisé avec une autre remorque, ce qui offre plus de souplesse qu'un porteur.

• Stockage tampon

  Le fait d'entreposer temporairement une marchandise dans l'entrepôt du transporteur, entre l'enlèvement et la livraison finale, quand les deux ne peuvent pas s'enchaîner immédiatement (destinataire non prêt, consolidation d'un lot plus important, etc.).

• Suivi GPS

  La géolocalisation du camion en temps réel, consultable par le client pour connaître la position exacte de sa marchandise et anticiper l'heure d'arrivée. De plus en plus d'entreprises l'incluent par défaut dans leur offre.

• Tautliner

  Une remorque dont les bâches latérales coulissent pour permettre un chargement par le côté, à la manière d'un rideau, en plus du chargement classique par l'arrière. Utile pour les marchandises volumineuses à charger au chariot élévateur.

• Taux de remplissage

  La part du volume ou du poids utile du camion réellement occupée par la marchandise. Un transporteur cherche à optimiser ce taux sur son propre trajet retour, ce qui peut influencer le prix proposé selon la période.

• Trajet direct

  Le camion va du point de départ au point d'arrivée sans passer par un entrepôt intermédiaire de tri ou de regroupement. Les délais sont donc plus prévisibles qu'en messagerie.

• Transitaire

  Le professionnel ou le service qui prend en charge les démarches administratives et douanières pour le compte du client, afin que la marchandise franchisse la frontière sans retard. Ce service est souvent facturé en plus du transport lui-même.

• Transport dédié

  Un camion réservé exclusivement à un client pour son trajet, sans partage avec d'autres marchandises, garantissant un enlèvement et une livraison à l'heure convenue sans détour.

• VUL

  Un véhicule utilitaire léger, dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas 3,5 tonnes, conductible avec un simple permis B. Il convient aux livraisons urbaines rapides mais transporte des volumes plus limités qu'un poids lourd.

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